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  内容简介1.爆破材料的运输 (1)装卸爆破材料时,应轻拿轻放,不得产生摩擦、震动、撞击、抛掷、倒转、坠落,堆放应平稳,不得散装、改装或倒放。 (2)不同性质的炸药、雷管、传爆线、导爆管等均不得在同一车辆、车厢、船舱内装运。 (3)运输爆破材料的车船,应遮盖、捆紧,雨雪天运输时,必须作好防雨防滑等措施。同时必须要有熟悉爆炸性能的专人押运,除押运人外,任何人不得乘坐。 (4)运输爆破材料应使用专车、专船。不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输,如用柴油车运输时,应有防止产生静电火花的措施。 (5)用汽车运输时,车厢内应清洁,不得放有铁器,装卸不得超过容

  隧道施工工艺与施工技术讲义498页PPT(围岩爆破 支护模筑坑道)vip立即下载

  资料目录第一节 围岩预支护(预加固) 一、超前锚杆 二、管棚 三、超前注浆小导管 四、超前深孔帷幕注浆 五、水平旋喷预支护 六、机械预切槽法 第二节 隧道掘进方式及隧道爆破施工技术 一、岩体的抗破坏性 二、掘进方式 三、掘进参数 四、钻眼机具 五、爆破材料 六、爆破原理 七、隧道爆破设计 八、周边眼的控制爆破 九、钻爆施工 十、隧道爆破设计实例 第三节 装碴与运输 一、装碴 二、运输 第四节 初期支护 一、概述 二、锚杆 三、喷射混凝土 四、钢拱架 五、初期支护的施工原则 第五节 超前地质预报与监控量测 一、超前地质预报 二、量测目的、仪器、内容 三、量测方法 四、现场量测

  桩数:163根桩径:1000-1499,1500-1999,2000以上mm桩基类型:人工挖孔灌注桩基施工方法:泥浆护壁,钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法:静载试验,声波透射法资料目录第1章概 述 第2章项目班子 第3章施工总目标 第4章 施工现场总平面布置 第5章 施工进度 第6章 资源需求计划 第7章质量保证体系及措施 第8章 安全生产 第9章 文明施工及环境保护 第10章 防自然灾害施工的保证措施 第11章 分部分项工程施工方法 第12章 桩基础检验 第13章 基坑监测 第14章 应急救援预案机构 项目经理部组织结构图内容简介本工程基础人工挖孔桩共设计16

  本资料为[QC小组成果报告]偏心双缓冲垫层切缝聚能预裂爆破技术研发,编制于2016年8月,共29页。选题背景:近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国高等级公路的建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对缩短公路里程等方面的要求使得山区公路中出现了许多隧道工程,而往往山区高隧道所处地形复杂,地质条件多变,交通运输不便,而且大部分隧道施工里程大,工程量巨大,拥有隧道的工程不仅增加了施工难度,而且对轮廓面控制有诸多规范要求,对工期也提出了一定挑战,隧道开挖施工也是所有隧道墩工程的关键所在。目录一、课题概况二、小组概况三、选择课题&

  鹤大高速公路新奥法隧道施工专项方案93页(光面爆破,大管棚)vip立即下载

  1 编制依据、编制范围及编制原则;2 工程概况;3 工程主要目标;4 施工组织安排;5 重点、难点及技术对策;6 施工方案及工艺;6.1总体施工方案;6.2施工布置;6.3施工测量;6.4超前地质预测预报;6.5洞口(明洞)施工;6.6正洞施工;6.7结构防排水;6.8二次衬砌施工;6.9逃生通道;6.10隧道施工的出碴运输;7 植物资源保护及利用;8 冬季施工措施;9 质量保证措施;10 安全保证措施;11 危险源分析及应对措施;12 事故应急预案;13 环水保保护措施;14 文明施工保证措施;15洞口平面布置图……公路等级:双向四车道高速公路;设计速度:80km/h

  前言对于城市市区,巨大的冲击波对周围高大拥挤的建筑群会造成很大的安全隐患,飞石则危及街道上的行人人身安全,粉尘则给城市居民的生活带来很大不便。虽然随着现代科学的不断发展与应用,城市控制爆破技术已得到了广泛的应用,但是控制爆破产生的震动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除,并且与相邻建筑物间距几乎为零,爆破施工也无法满足控制要求,所以在当前的条件下,需要寻找另外的途径来控制,即选用静态爆破施工技术。静态爆破技术是今年发展起来的一种新型爆破施工技术,是常规炸药爆破的一种发展、延伸。静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品,是一种含铝、镁、钙、铁、氧

  01前言对于城市市区,巨大的冲击波对周围高大拥挤的建筑群会造成很大的安全隐患,飞石则危及街道上的行人人身安全,粉尘则给城市居民的生活带来很大不便。虽然随着现代科学的不断发展与应用,城市控制爆破技术已得到了广泛的应用,但是控制爆破产生的震动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除,并且与相邻建筑物间距几乎为零,爆破施工也无法满足控制要求,所以在当前的条件下,需要寻找另外的途径来控制,即选用静态爆破施工技术。静态爆破技术是今年发展起来的一种新型爆破施工技术,是常规炸药爆破的一种发展、延伸。静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品,是一种含铝

  1工程概况 主线.6m×2.0m、中心平均间距6.0m,桩身为C30混凝土,锁口、护壁为C20混凝土。斜坡基覆界面存在软弱层,为可塑性粉质粘土,下底部为中风化泥岩,开挖至中风化泥岩层后,采用松动浅眼爆破施工。2工程特点 各桩桩顶与路肩齐平,抗滑桩桩心间距6.0m,桩身C30混凝土;桩体锚固端须置于完整基岩中,嵌岩深度为桩长的1/3~2/5;桩体开挖须跳桩开挖;施工区地质条件较复杂,稳定性较差,地形条件受限,开挖土石方应及时转至弃土场,避免引起滑坡。3挖孔桩爆破施

  通常被破碎的物体(如混凝土、岩石)的抗压强度很高,但抗拉强度低,静态爆破正是利用其抗拉强度低的特性,进行“爆破”,相比真正的爆破来说,静态爆破所使用工具和材料为非爆炸危险品,施工时不需要雷管炸药,无需办理常规炸药爆破所需要的各种许可证,操作时不需要爆破员等特殊工种。在建筑土石方工程中不能使用炸药的情况下,静态爆破具有很大的技术优势,所以在这类的工地中使用静态爆破越来越多。静态爆破有两种:一种是静态爆破碎裂剂,是一种可以通过物理或化学反应引起体积膨胀的材料,其体积膨胀可被应用于材料生产、无声爆破等多个领域。静态爆破破碎剂(又名无声破碎剂,静力爆破剂,破石剂等),是一种不使

  一、周边环境调查:08工区包含环城南路站~枣山路站区间、枣山路站、枣山路站~李村站区间三个单位工程1.1环枣区间周边环境情况环枣区间始于福临万家二期东侧,沿规划中银液泉路,转弯后沿枣山路,终于308国道东侧。该区间K46+150~K46+450段,东侧为规划中银液泉路高架桥,其中K46+270~K46+320为低洼地段,并存在一处直径22米,深度1.5米左右的水塘,距洞顶仅2米左右。K46+314处垂直隧道通过一条小型排水沟;K46+450~K46+650段,左侧为待拆7-8层住宅,右侧为1-2两层民房,区间上方为菜地和花棚;K46+650至枣山路站段,左侧

  资料目录第一节 围岩预支护(预加固) 一、超前锚杆 二、管棚 三、超前注浆小导管 四、超前深孔帷幕注浆 五、水平旋喷预支护 六、机械预切槽法 第二节 隧道掘进方式及隧道爆破施工技术 一、岩体的抗破坏性 二、掘进方式 三、掘进参数 四、钻眼机具 五、爆破材料 六、爆破原理 七、隧道爆破设计 八、周边眼的控制爆破 九、钻爆施工 十、隧道爆破设计实例 第三节 装碴与运输 一、装碴(碴量计算、装碴方式及机械) 二、运输 有轨运输 无轨运输 1.出碴车辆 2. 牵引机车与道路 3.调车设备和轨道延伸 4.轨道布置与调车方法 5. 机车、斗车数目的确定和列车运行图 第四节 初期支护 一、概述

  内容简介4、施工方案 4.1总体施工方案 本段路堑临近既有线,施工时先在临近既有线侧搭设钢管架+竹排排架进行防护,然后进行石方开挖。受现场施工条件限制,石方开挖采用控制爆破和破碎锤破碎相结合的方法进行,松散的岩石破碎锤直接破碎剥离,岩面较整体的的岩石采用控制爆破,设排架防护,控制爆破采用开槽法爆破施工,邻线m时,采用机械凿除。挖掘机(人工配合)清碴装碴、自卸车运输。控制爆破临线侧设置立面双层钢管排架进行防护,顶面设置平面覆盖防护。施工机械及人员利用新建便道进场,弃方利用新建便道运输至指定碴场………… 精准测放出坡顶开挖线后,首先在设备单位的

  资料目录一、工程概况 二、爆破方案选择 三、爆破参数的选择与装药量计算 四、钻爆设计 五、药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞 六、网络设计及起爆方法 七、爆破影响范围 八、安全技术与防护措施 九、火工品存放、管理与运输内容简介隧道全长2525m,开挖断面达152m2,其中Ⅲ级围岩280m,Ⅳ级围岩400m,Ⅴ级围岩1085m,明挖段760m。隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,开挖进尺控制在2~2.5m;Ⅴ级围岩采用明挖法、中隔壁法和双侧壁导坑法开挖,开挖进尺控制在1.0~1.5m。 【内容节选】拱部采用光面爆破,边墙采用预裂爆破,核心采用控制爆破,掏槽采用直眼抛掷

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2019-09-14 11:47


栏目

开关电器


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